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Agradecemos profundamente su lectura de este Blog en todo este año, el mismo nos ha enseñado mucho e incentivado a mejorar, por lo cual a partir de hoy (02-12-09) el sector de NOTICIAS DINTEL-GID se traslada a su nueva ubicacion (http://dintel-gid.com.ar/news/), continuando con esta grata tarea de recopilar informacion de fuentes confiables e incluso propias del Staff Dintel-GID.-

Muchas gracias

Staff Dintel Noticias

España – 28 de Noviembre

Airbus Military anticipa el primer vuelo del A400M en la primea semana de diciembre.

Madrid - Ante los resultados satisfactorios de los ensayos de rodaje y las últimas preparaciones, el consorcio europeo Airbus Military anticipa que el primer vuelo del avión de transporte A400M se producirá en Sevilla en la primera semana del mes de diciembre (entre el 7 y el 13), si el tiempo lo dispone.

La fecha definitiva, según ha podido saber Infodefensa.com, se fijará con dos o tres días de antelación teniendo en cuenta las incidencias de última hora que podría retrasar desde un par de horas hasta un par de días.

El presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, ha dado instrucciones precisas para llevar a cabo todos los preparativos para ese hito tan importante en el desarrollo del A400M, un programa de lleva acumulado un importante retraso y más de 2.400 millones de euros de sobrecostes por problemas en el desarrollo.

En junio de 2008, el Rey Don Juan Carlos asistió, junto a representantes del Gobierno español y la Junta de Andalucía, a la presentación oficial del avión europeo aunque en esta ocasión el aparato no tenía instalados los nuevos motores instalados por no haberse superado entonces los problemas de desarrollo encontrados en la fase de diseño y fabricación de los mismos.

El pasado 11 de noviembre, Airbus Military anunció las pruebas de tierra del avión al poner el primer aparato MSN 01 (el primero ensamblado en la línea de producción de San Pablo) a disposición del equipo "Flight Test", encargado de verificará el funcionamiento correcto de los sistemas de vuelo del avión, con el objetivo de garantizar la seguridad del primer vuelo del aparato y la eficiencia de la subsiguiente campaña de pruebas de vuelo, informó la compañía.

Arranque de motores


Entre los ensayos en tierra, destacan pruebas estáticas y comprobaciones del motor -uno de los sistemas que más problema ha experimentado- con la aeronave detenida mientras se controla y valida la interacción entre el sistema de propulsión y el avión.

Esta etapa fue superada satisfactoriamente el pasado 18 de noviembre cuando se produjo con éxito el primer arranque y de forma simultánea de los cuatro motores turbohélice TP400 de Europrop International (EPI).

El arranque se produjo mediante un procedimiento conocido como 'dry-crank' (arranque en seco) por el cual los motores y las hélices giraron por primera vez sin utilizar carburante, impulsadas por energía externa. A continuación, se repitió este procedimiento con combustible, pero cortando el proceso antes de que se iniciara la ignición. Esta otra actuación recibe el nombre de 'wet-crank' (arranque en húmedo).

Los cuatro motores instalados en el MSN 01 permanecieron en funcionamiento con éxito durante cuatro horas al principio de la tarde en una operación que tuvo una duración de seis horas y media, incluyendo los preparativos.

Estuvieron en marcha con una configuración de baja energía en los modos 'ground-idle' (encendidos, pero sin aceleración) y 'flight-idle' (mínimo de energía que sería necesaria durante el vuelo). Próximamente, se realizarán arranques que llevarán los motores al máximo de la potencia necesaria para el despegue.

El consejero delegado de Airbus, Tom Enders, que presenció personalmente el primer arranque y encendido completo de los motores, dijo al respecto: "Quiero felicitar y dar las gracias a los equipos que han trabajado tanto para alcanzar este hito que deja expedito el camino para el primer vuelo del A400M en las próximas semanas".

Airbus Military es el único fabricante de aviones de transporte militar y humanitario que desarrolla, fabrica, comercializa y presta asistencia a una familia completa de aviones de transporte con cargas útiles que van desde las tres a las 37 toneladas. Denominado anteriormente EADS-CASA, es el responsable del programa A400M, y del avión multifunción de reabastecimiento en vuelo (MRTT) derivado del A330, que puede equiparse con un sistema de reabastecimiento mediante pértiga (ARBS) de última generación, único en su género. También es el encargado de desarrollar todas las plataformas derivadas de los aviones Airbus.


Fuente y fotos: www.infodefensa.com

Peru – 28 de Noviembre

Perú aumenta en un 27% su presupuesto de Defensa para 2010 hasta los 1.991 millones de dólares.

Lima - El Ministerio de Defensa de Perú contará en 2010 con un 27 por ciento más de presupuesto que este año, al aprobar el Congreso la propuesta del ministro Rafael Rey que alcanza los 5.731 millones de soles (unos 1.991 millones de dólares) a pesar de la crisis económica. El incremento es superior al presupuesto general del país que solamente aumenta un 13,1 por ciento.

En declaraciones a la prensa local, Rey justificó este importante aumento por la necesidad de fortalecer la capacidad operativa de Fuerzas Armadas peruanas, básicamente en la zona del Valle de los ríos Apurímac y Ene (VRAE), que ha sido escenario de un creciente actividad de los grupos subversivos.

"Está orientado a recuperar la capacidad operativa en el VRAE, y considera recursos para continuar con la ejecución de las inversiones que ya están en marcha y de las nuevas (inversiones)", afirmó el ministro peruano sin dar más detalles.

Destacó, sin embargo, que con este monto económico, el Ministerio de Defensa podrá continuar con la ejecución del Núcleo Básico de Defensa (NBD) destinado a recuperar la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas, a través de la modernización y sustitución de sus principales sistemas de armas.

86 millones de dólares en VRAE

El monto destinado a las acciones de las Fuerzas Armadas en el VRAE asciende a 250 millones de soles (unos 86 millones de dólares).

"Si tomamos todos los recursos invertidos, no sólo por el sector Defensa sino por otros sectores, tenemos para el VRAE un aumento de 44 por ciento, llegando a 576 millones de nuevos soles (202 millones de dólares)", agregó, por su parte, Luis Carranza, ministro de Economía, al explicar los Presupuestos Generales del año que viene.

En términos relativos, los gastos del Ministerio de Defensa representarán en 2010 cerca de un 2,5 por ciento de los presupuestos generales del Estado.
No obstante, el ministro de Defensa peruano indicó que el monto presupuestal de 2010 deja sin financiamiento una serie de demandas.

Dentro de ellas mencionó recursos para el entrenamiento, ejecuciones operativas, así como la mejora de la situación económica del personal de las Fuerzas Armadas, el cumplimiento de obligaciones con los pensionistas y el incremento del aporte patronal al fondo de Salud.

"Conocemos las iniciativas que el Congreso evalúa y que permitirán mejorar el nivel de preparación de las Fuerzas Armadas", mencionó.

Ejecución

Por otra parte, Rey aseveró que se ha ejecutado (a nivel de compromiso) el 80 por ciento del presupuesto asignado a su sector para el presente año, y aclaró que a diciembre el nivel de ejecución del mismo será no menor a 93 por ciento.
"Continuaremos con la ejecución del Núcleo Básico de Defensa y con las acciones de pacificación en el VRAE, así como con las operaciones militares y cívicas".

El ministro de defensa agregó que continuaban "ejecutando los 50 proyectos de inversión pública aprobados que registran un avance de 74 por ciento a nivel de compromiso y a diciembre será de 94 por ciento".

También señaló que las Fuerzas Armadas continúan con las labores de desminado humanitario, así como con su participación en misiones de paz en el exterior.


Fuente y foto: www.infodefensa.com

España – 28 de Noviembre

El Ejército de Tierra recuerda la importancia de hacer frente y gestionar la amenaza NBQR.

Madrid - El Ejército de Tierra español recordó la importancia de entender la amenaza NBQR e insistió en la necesidad de gestionarla adecuadamente, según el general de división Luis Villanueva Barrios, director de Sistemas de Armas del Mando de Apoyo Logístico (MALE) del Ejército, de la clausura de la jornada "Defensa NBQR (Nuclear, Biológica, Química y Radiológica)".

El general Villanueva describió como "un viaje apasionante" el ejercicio de reflexión necesario para comprender las últimas tendencias en materia de NRBQ mostradas a lo largo del encuentro y aplicarlas a la salvaguarda de nuestros intereses.

Durante el seminario, organizado por la Fundación Círculo de Tecnologías para la Defensa y la Seguridad en la Academia de Ingenieros del Ejército de Hoyo de Manzanares el pasado día 24, el director de Sistemas de Armas del MALE insistió en que una realidad como ésta, tan amplia, tan peligrosa y tan diseminada que no se sepa entender, y que por lo tanto no se sepa gestionar, nos pasará factura.

Al mismo tiempo, recordó a los asistentes que la amenaza NBQR (Nuclear, Biológica, Química y Radiológica) ha estado presente en todos los conflictos desde la antigüedad y, en este sentido, resaltó que algunos datan su origen en la guerra del Peloponeso, en la que ya se utilizaron los humos procedentes de la combustión de materiales como el carbón, la brea o el azufre para intoxicar a los asediados defensores.

Desde entonces hasta ahora, Villanueva resaltó que la amenaza ha ido evolucionando hacia armas más complejas a media que ha avanzado la tecnología, sólo basta recordar -dijo- su uso durante la primera guerra mundial, la guerra de Corea, la de Vietnam, o la de Irán - Irak, según un comunicado de prensa del Círculo de Tecnologías para la Defensa y la Seguridad

El director de Sistemas de Armas del MALE parafraseó el lema de Ortega "toda realidad no comprendida prepara su propia venganza" para instar a los presentes a utilizar los elementos de raciocinio expuestos durante la jornada para transformarlos en realidades al servicio de la defensa y la seguridad.

Novedoso Sistema para detectar vida en Marte

En línea con esa confluencia de intereses y acerca de la necesidad de que todos los agentes involucrados participen en foros de encuentro, coincidió con las palabras del general de división del Ejército del Aire y subdirector general de Coordinación y Planes del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), José Antonio Compañy Follana, que participó como moderador de la mesa sobre lecciones aprendidas.


El general resaltó la existencia de una patente del Centro de Astrobiología (CAB) adscrito al INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) de un sistema capaz de detectar la existencia de vida y cuya tecnología se está utilizando en las misiones de la NASA a Marte, lamentando la poca aplicación de esa tecnología por el tejido industrial español a falta de la creación de los vínculos necesarios entre sector público y privado.

Según el comunicado de prensa, esa necesidad de diálogo fue la tónica general que presidió el encuentro que se vertebró en 4 sesiones.

Lecciones aprendidas

La primera: "Defensa NBQR desde el punto de vista de la Defensa. Capacidades, lecciones aprendidas y visión de futuro" recogió la doble perspectiva ofrecida por parte de los laboratorios de referencia militar en la defensa NBQR y el conjunto de lecciones aprendidas desde un punto de vista operativo.

La segunda: "Fortalezas, debilidades y líneas de acción en seguridad interior" mostró las mejores prácticas en desactivación de explosivos y NBQR de la dirección general de la Policía y de la Guardia Civil, junto con la experiencia en respuesta a incidentes NBQR de los servicios de emergencias médicas del SAMUR.

En tercer lugar "Visión de la universidad y centros de I+D" contó con la participación de las universidades de Cádiz, Alicante, Valencia y Málaga que junto con el CIEMAT (Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas) mostraron el estado del arte en el materia.

Por último, la otra cara de la moneda: "La visión de la industria" permitió conocer la suerte de la tecnología NBQR aplicada en nuestro tejido industrial gracias a la participación de las empresas socias del Círculo como Indra, Isdefe, Lockheed Martin, Telefónica y Thales España.

Foto (De izquierda a derecha) El director de la Academia de Ingenieros del Ejército de Tierra Pedro Vivas González, el general de división Luis Villanueva Barrios, director de Sistemas de Armas del Mando de Apoyo Logístico del Ejército, y Marisol Martínez Tirado directora general de la Fundación Círculo de Tecnologías para la Defensa y la Seguridad.


Fuente y fotos: www.infodefensa.com

Argentina – 27 de Noviembre

El domingo

La fragata “Libertad” visitó Mar del Plata

Más de 24.000 personas la visitaron en la dársena de la base.

MAR DEL PLATA - Luego de permanecer en el Astillero Naval Río Santiago donde se le efectuaron las reparaciones necesarias, la fragata ARA “Libertad” zarpó el lunes 16 rumbo a Mar del Plata.


Con esta travesía de cinco días en el Mar Argentino dio inicio a la instrucción de la nueva dotación de suboficiales y cabos que tendrán la responsabilidad de tripularla el año próximo, durante el desarrollo del encuentro de grandes veleros, denominado “Velas Sudamérica 2010” que se convertirá en un gran homenaje náutico al “Bicentenario de la Revolución de Mayo”.

La fragata, que durante el presente año concretó su 40º viaje de instrucción, se encuentra al mando del capitán de navío Horacio Nadale. La ausencia de la embajadora del mar, durante cuatro años de los muelles marplatenses generó una gran expectativa en la población y en los medios periodísticos de la región.


El comandante del buque escuela y el comandante del Área Naval Atlántica hablan con los medios de prensa.

El domingo, más de 24000 personas se dieron cita en el predio de la Base Naval, para visitar y fotografiar su cubierta.

Para cubrir su llegada e invitados por el comandante del Área Naval Atlántica, contralmirante Edgardo Aníbal García, arribaron periodistas de la ciudad marplatense, Balcarce y Ayacucho. Algunos salieron al encuentro de la Fragata a bordo de la lancha patrullera Punta Mogotes y otros aguardaron expectantes en el muelle.

El lunes al mediodía zarpó rumbo a la ciudad de Buenos Aires pero antes de poner proa a su destino, el capitán de navío Horacio Nadale, realizó una práctica de navegación sobre lo que será la revista naval de grandes veleros a realizarse en esta ciudad en el próximo mes de febrero.


Más de 24.000 personas recorrieron la fragata durante su estadía en Mar del Plata.

Por este motivo, la Fragata navegó con rumbo Sur, hasta el punto de reunión preseleccionado, conocido como “Banco de Pescadores”, tres millas al sureste del Faro Punta Mogotes. Desde allí inició el pasaje de revista, frente al Cabo Corrientes, hasta el punto de finalización previsto, frente a Parque Camet.

Una vez finalizado el ensayo y establecidos los tiempos de traslado y pasaje de revista, el Capitán Nadale dio la orden de desplegar el velamen y se despidió de la ciudad con un hermoso pasaje a “todo trapo” que fue disfrutado por los circunstanciales transeúntes desde la costa marplatense.


Fuente y foto: www.gacetamarinera.com.ar

España – 27 de Noviembre

Nuevo sistema de mensajería militar único para las Fuerzas Armadas.

Thales fue seleccionada por el Ministerio de Defensa, a través de la Dirección General de Infraestructura, para el Desarrollo y Adaptación del Sistema de Mensajería Militar de las Fuerzas Armadas al Sistema de Información Militar.

El proyecto, que supone una inversión de más de 2,6 millones de euros, tiene como objeto la adquisición de 4.340 licencias de usuario del producto Xomail de Thales, para su utilización paulatina en cada uno de los tres ejércitos.

Como antecedentes al presente proyecto, cabe citar el expediente de I+D llevado a cabo desde el año 2004 con el objetivo de definir el sistema de mensajería a emplear, considerando las especificaciones técnicas y funcionales de las Fuerzas Armadas españolas, fruto del cual se hizo el piloto de mensajería militar que ahora es objeto de adquisición para su posterior despliegue.

Este software parte de una solución ampliamente probada e implantada en diferentes países del entorno OTAN, como Noruega y Holanda, y cumple con los requisitos operativos nacionales. El SIMENFAS está actualizado con las últimas versiones del STANAG OTAN 4406, con una pasarela ACP 127 que asegura su completa compatibilidad y con un sistema de seguridad multinivel (MLS) con nivel de certificación CC EAL5.

Tiene como objetivo convertirse en el único sistema de mensajería para las Fuerzas Armadas, sustituyendo paulatinamente los distintos sistemas actuales. El presente proyecto abarca las licencias objeto de implantación desde la presente fecha hasta el año 2012, si bien se prevé que, posteriormente, continúe su paulatino despliegue hasta llegar a dotar a todos nuestros efectivos de este nuevo sistema de mensajería militar.


Fuente: www.defensa.com

Chile – 27 de Noviembre

El capitán de fragata Besoaín Westhoff, nuevo director de Comunicación de la Armada chilena.

Santiago de Chile - El capitán de Fragata Rodolfo Besoaín Westhoff asumió como nuevo director de Comunicación de la Armada de Chile en sustitución del capitán de Navío Felipe García-Huidobro Correa en un ceremonia celebrad en el edificio Armada de Chile en Valparaíso.

El comandante Besoaín se desempeñó hasta ahora como subdirector de Comunicaciones y Oficial de Relaciones Públicas de la Comandancia en Jefe de la Armada. Por su parte, el comandante García-Huidobro, quien había asumido el cargo el 30 de enero de 2008, pasará a desempeñarse como Subjefe y Jefe de Gabinete de la Subsecretaria de Marina.

Durante la ceremonia interventor el secretario general de la Armada, contraalmirante Jorge Ibarra Rodríguez, quien dio lectura a la orden que designa al nuevo Director de Comunicaciones.

Tras la ceremonia de entrega del cargo, el comandante García-Huidobro agradeció a los mandos superiores y a la dotación de la Dirección de Comunicaciones por el apoyo entregado durante su gestión, destacando en su intervención que "la visión que me inspiró para ello no fue otra que buscar que el esfuerzo diario que realizan los miles de hombres y mujeres de nuestra Armada, desde el Almirante hasta el último Grumete, en los cientos de tareas que desarrollamos dentro y fuera del país, de una u otra forma se viese reflejado en el material que preparamos en cada oportunidad, como un merecido homenaje al trabajo bien hecho y a su entrega por la Patria"


Fuente y fotos: www.infodefensa.com

Uruguay – 27 de Noviembre

Las deudas de la ONU generan “particular afectación moral” en el Ejército uruguayo.

Montevideo - El comandante en Jefe del Ejército de Uruguay, Jorge Rosales, ha enviado una carta a todos los generales con la intención de ser transmitido a "la totalidad del personal" en el que informa que las Naciones Unidas deben al país cinco millones de dólares por las misiones de paz en el Congo y Haití y señala que ello genera "particular afectación moral".

La carta agrega que el dinero abonado el 14 de octubre por cinco meses de las misiones aún no llegó a las Fuerzas Armadas "por razones ajenas al comando", afirma Rosales, publicó el diario local El Observador.

Según informa en la misiva, el comandante en jefe pidió el 23 de octubre al ministro de Defensa, Gonzalo Fernández, que la cartera gestione un préstamo ante el Banco República para obtener con anticipación parte de ese dinero. Dijo que la solicitud -si bien se mantiene en constante consulta ante el Ministerio- aún no obtuvo respuesta.

En la reunión con Fernández, el comandante en Jefe explicó que la situación generaba una "particular afectación moral", según relata en la misiva. Rosales sostiene que es necesario tener el dinero cuanto antes para pagar los viáticos previstos y para cumplir con los contratos de compra de armamento y equipamiento general, que tienen como fecha de vencimiento fin de año.

Último pago, mayo de 2009

La misiva de Rosales, fechada el viernes 20, señala que "se mantiene un importante atraso por parte de la ONU respecto al pago de los viáticos del personal militar, así como el reembolso por equipo mayor" que lleva el Ejército a las misiones de paz. Hasta octubre, el último mes pagado por la misión en Haití era diciembre de 2008.

Por la misión en el Congo la ONU pagado hasta mayo del 2009. "El 14 de octubre del presente año, la ONU ha materializado el depósito en la cuenta BROU del Ministerio de Defensa Nacional los viáticos correspondientes a dos meses de Haití (enero-febrero de 2009) y de tres meses del Congo (junio, julio y agosto de 2009).

A partir de ese momento se prepararon los planillados, los cuales fueron elevados al Ministerio, habiendo sido intervenidos y aprobados por el Tribunal de Cuentas el 18 de noviembre de 2009", dice la carta, según el periódico.

"En virtud del monto del presupuesto a pagar (cerca de 5 millones de dólares), restan aún por ejecutarse instancias administrativas ajenas a este Comando, en virtud de lo cual, no es posible a la fecha, estimar el tiempo que resta para la ejecución del pago de referencia", agrega Rosales.

Problemas de pago

"Asimismo, llevo a su conocimiento, que el suscrito en audiencia mantenida con el ministro de Defensa Nacional el día 23 de octubre, expuso la situación de atraso de pago de la ONU, haciendo énfasis en la particular afectación moral que la situación conlleva, además de la alteración a las obligaciones internacionales de pago contraídas por el Ejército Nacional, habiéndosele planteado en la oportunidad la necesidad institucional de solucionar este retraso mediante un préstamo del BROU para atender anticipadamente el pago de los viáticos hasta el mes de setiembre del 2009 para ambas misiones", dice Rosales en su carta.


Fuente y foto: www.infodefensa.com

Argentina – 27 de Noviembre

Argentina invertirá 157,8 millones de dólares en cuatro nuevos patrulleros oceánicos.

Buenos Aires - El Gobierno argentino ha aprobado una inversión de unos 157,8 millones de dólares para la construcción de cuatro patrulleros oceánicos multipropósito (POM) en los astilleros Tandanor-Alte Stomi, lo que representará la inversión más grande en la Armada en más de una década.

Con ocasión de la celebración del 130 aniversario de la creación de Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte), la ministra de Defensa, Nilda Garré, confirmó que la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, ha aprobado el inicio del programa de construcción naval y autorizó a incluir el gasto en el presupuesto plurianual para la construcción pero no especificó su plazo de entrega.

Según los expertos, una vez firmado el contrato, la primera unidad debiera estar finalizada en un plazo máximo de 24 meses mientras que las siguientes unidades demandarían entre 6 y 8 meses a posterior de cada entrega.

Los POM son navíos que "representarán la mayor inversión argentina (600 millones de pesos) en equipamiento naval para la defensa en más de una década, deviniendo en instrumentos centrales para la preservación de la soberanía nacional en nuestro extenso mar territorial y su zona económica exclusiva", dijo Garré.

Estos patrulleros permitirán cubrir las necesidades de la Patrulla Antártica Naval Combinada, junto a la Armada de Chile, y mejorar las capacidades argentinas de patrullar las aguas sub-antánticas tanto en apoyar a operaciones navales como para socorrer en caso de emergencias en el mar de distinto tipo.

Patrullero Oceánico Multipropósito (POM)

La iniciativa del Patrullero Oceánico Multipropósito (POM), que llevan adelante Argentina y Chile, prevé la construcción de naves de mediano tonelaje y alta autonomía con una ingeniería compartida por ambos países. Fue presentado en 2004 pero mientras Chile lo ha llevado adelante y construido ya dos buques -con dos más previstos-, Argentina no lo ha iniciado por problemas financieros, principalmente.

En principio, la Armada argentina preveía la construcción de cinco unidades.

El programa fue adjudicado al astillero privado alemán Fassmer y la propuesta inicial era que ambos países, Chile y Argentina, compartieran la ingeniería de estas naves para reducir costos y, eventualmente, diseñar en el futuro un patrullero que podría ser comercializado en otros países de América Latina.


El diseño de este buque se basa en los patrulleros BGS (Bundesgrenzenschutz) diseñados por Fassmer y construidos en el astillero Abeking & Rasmussen,de Alemania entre el 2001 y 2004 para la Policía Marítima de Alemania.

En el caso chileno, fueron construidos por los astilleros Asmar de Talcahuano. La segunda fue incorporada al servicio activo el pasado mes de septiembre bajo el nombre OPV82 "ComandanteToro" en presencia de la presidenta del país, Michaelle Bachelet, y distintos representantes argentino, tanto oficiales como empresariales.

Características técnicas

Estos patrulleros tiene una eslora de 80,6 metros y un desplazamiento de 1.850 toneladas son propulsados por una planta combinada diesel eléctrica-diesel, que le permitirán navegar el 65% del tiempo a velocidades de entre 1 y 5 nudos, brindando una velocidad máxima de 20 nudos con el 85% de su planta motriz.

Cuentan con una plataforma para operar helicópteros del tipo Fennec y Alouette, permitiendo el uso de helos del tipo AB-412, y poseen de un hangar fijo.

Son tripulados por 34 marinos y tienen capacidad para 16 personas más y pueden operar hasta 30 días corridos y cuentan con una autonomía de 12000 millas náuticas,
Respecto a armamento, cuenta con un montaje 40/70 mm y seis ametralladoras .50.

Importancia del CINAR

"El actual Gobierno -continuó Garré- ha tomado la decisión de confiar a este Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) y a su gente algunos de sus proyectos más importantes en el área de Defensa. La media vida del submarino San Juan y la reparación del rompehielos Almirante Irízar son dos de estos hitos".

Así mismo, la ministra se refirió a la historia de Tandanor desde su privatización fraudulenta en la década del 90, hasta la recuperación en 2007 por el Estado Nacional. "De su situación de quiebra virtual en la cual se encontraba la empresa hace más de dos años, actualmente posee 530 trabajadores en forma directa, junto a aproximadamente 700 subcontratistas. No hay conflictos laborales serios, los salarios son buenos y todos los pagos están al día", dijo Garré.

Tandanor nació el 10 de noviembre de 1879 a orillas del río Lujan (El Tigre). Allí, en un pequeño varadero se reparaban buques de manera informal, su existencia ocurrió durante el gobierno de Nicolás Avellaneda. Nace con el nombre de "Talleres Navales de Marina".

En el 2008, el Ministerio de Defensa decidió constituir el CINAR integrando Tandanor y el astillero de submarinos Almirante Storni (ex Domecq García) con el objeto de reposicionar a la empresa en el mercado internacional de las reparaciones, ejerciendo una gestión eficiente, con una decidida apuesta por el sector de la construcción naval, con tanta tradición en Argentina.

Características principales de los Patrulleros Oceánicos Multipropósito:

Eslora 80,6 mts
Manga 13,3 mts
Desplazamiento 1800 tons
Velocidad máxima 20 kts
Dotación 30 personas
Pasajeros 10 personas
Autonomía 6.500 millas náuticas a 13,5 nudos.
Planta propulsora Dos (2) Motores MAN B&W 12 RK 270; dos ejes.


Fuente y foto: www.infodefensa.com

Argentina – 27 de Noviembre

En Perú

La Armada, presente en un simposio sobre historia marítima y naval iberoamericana

Un historiador naval argentino expuso en la octava edición del congreso que reunió a investigadores de América y Europa.

PERÚ – El teniente de navío Mauro Figueroa representó a la Armada en el octavo Simposio de Historia Marítima y Naval Iberoamericana que se desarrolló del 9 al 13 de noviembre en Lima, Perú y que estuvo organizado por el Instituto de Estudios Históricos Marítimos de ese país.

Figueroa asistió en calidad de expositor, en un congreso que reunió a investigadores de Argentina, Bolivia, Ecuador, Francia, Perú y Uruguay.

En el segundo día del encuentro (el primero fue el acto inaugural), el teniente Figueroa disertó sobre “Las leyes de Armamento Naval en Argentina y su instrumentación en las décadas de 1920 y 1930”.

Hubo otras tres jornadas en las que las ponencias desarrolladas se organizaron bajo seis temáticas: “Comercio Marítimo”, “Exploraciones Marítimas”, “El Mundo Marítimo Iberoamericano”, “Las Ciencias Náuticas y su Difusión”, “Gente de Mar” y “Las Armadas y sus Actuaciones en Tiempos de Paz y de Guerra”.

El lunes 9 fue el acto inaugural en el Auditorio de la Asociación de Oficiales Generales y Almirantes (ADOGEN), ámbito en donde se efectuaron todas las jornadas. El presidente del Instituto de Estudios Históricos Marítimos, contralmirante retirado Melitón Carvajal Pareja, dio la bienvenida junto al jefe de Estado Mayor General de la Marina del Perú, vicealmirante Jorge de la Puente Ribeyro, y al director de Intereses Marítimos e Información de la Marina, contralmirante César Eduardo Joaquín Prada Ugás.

Todos pusieron énfasis en la necesidad de dar continuidad a este tipo de evento generador de inquietudes referidas a la historia naval hispanoamericana, un espacio para la difusión, estímulo e intercambio académico sobre esta temática.

La clausura oficial de las actividades académicas se realizó el jueves 12 y se planteó el lugar de realización del próximo simposio (es tradición que cada dos años se concrete en diferentes países. Argentina fue el país anfitrión del simposio en 1995.

El mar y las problemáticas locales

Los trabajos de investigación expuestos estuvieron orientados hacia el ámbito político, económico y social, con un eje transversal ligado al mar. Se resaltó la importancia de la vía marítima como motor de las sociedades desde los tiempos precolombinos hasta la actualidad, focalizando problemáticas regionales y locales. También se analizó históricamente la funcionalidad y las características que desarrollaron los pueblos iberoamericanos en cuanto a las exploraciones marítimas.

La configuración y desempeño de las Marinas de Guerra sudamericanas durante los siglos XVII, XVIII, XIX y XX generaron un marco de interesantes reflexiones que permitieron abordar y analizar las visiones estratégicas y geopolíticas de los Estados Nacionales manifestadas en estos períodos.


Fuente y foto: www.gacetamarinera.com.ar