España – 04 de Agosto

España firma la compra de 15 nuevos cazas Eurofighter Typhoon y opciones para cinco más

Madrid - España ha firmado la adquisición de 15 nuevos cazas Eurofighter Typhoon y opciones para cinco más como parte del contrato para la tercera fase del programa del caza de combate europeo (trancha 3) firmado a finales de julio, según informaron fuentes industriales a Infodefensa.com.

Las fuentes no quisieron cuantificar el compromiso financiero asumido por el Gobierno español pero se afirma que podría representar unos 80,3 millones de euros por unidad, más de 1.205 millones en total.

El compromiso español esta incluido en la firma del contrato global para la tercera fase llevado a cabo entre la agencia NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) y las empresas Eurofighter GmbH y Eurojeturbo GmbH para la producción de 112 aviones adicionales y 241 motores para las cuatro naciones asociadas (Alemania, Italia, España y Reino Unido).

La información fue adelantada a principios de julio por el general Jesús Pinillos, subdirector general de Planificación y Programas de la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa, quien aseguró que España había decidido adquirir 20 cazas. Pinillos resaltó que este programa se caracteriza por el "justo retorno". El dinero del Estado "fluye a la industria nacional. El Estado tan sólo recoge el 35% del dinero invertido a través de los impuestos", explicó.

En total el contrato marco prevé para España la entrega de 87 aviones, dividida en las mencionadas tres fases o tranchas -20 en la primera fase, 33 la segunda, y 34 la tercera-. El coste del programa Eurofighter EF-2000 Typhoon es de 10.795,4 millones de euros, de los que 1.598,7 millones corresponden a la fase de Definición y Desarrollo, y los restantes 9.196,7 millones, a la producción.


El nuevo contrato firmado, por valor de 9.000 millones de euros, confirma al Eurofighter Typhoon como el avión de combate más vendido en el mercado con 559 unidades en producción, incluidas las 15 y 72 unidades para Austria y Arabia Saudí, respectivamente.

El presidente de Eurofighter GmbH, Enzo Casolini, comentó al respecto: "Este es un hito importante para el programa Eurofighter y sirve para reafirmar la importancia y la independencia del sector de la defensa de la industria europea. El acuerdo, alcanzado conjuntamente con la agencia NETMA y las cuatro naciones del programa, proporcionará a las fuerzas aéreas las mejores prestaciones disponibles para satisfacer sus necesidades en las operaciones aire-aire y aire-tierra.

Actualmente, el programa Eurofighter no sólo es el mayor programa de la industria europea, en el que participan 400 empresas con unos 100.000 empleados, sino que también es todo un ejemplo de tecnología puntera de la base industrial europea.
Según el consorcio europeo, la producción del Eurofighter Typhoon, que acaba de ser asegurada hasta bien entrada la próxima década, garantiza el futuro del programa, y al mismo tiempo permite mantener y desarrollar las capacidades tecnológicas en Europa, aumentando las futuras oportunidades de exportación.

Después de obtener dos contratos de exportación con Austria, en 2003, y en Arabia Saudí, en 2007, Eurofighter y Eurojet Turbo, con sus respectivos socios empresariales, llevan a cabo campañas comerciales en Suiza, India, Japón, Rumania, Grecia y Turquía, y, asimismo, están evaluando posibles oportunidades en Corea del Sur, Bulgaria, Croacia y en otros países.


Fuente y fotos: www.infodefensa.com

Brasil – 04 de Agosto

Aviación Naval Brasileña compra aviones Tracker para turbinizar.

(FNM) La Marinha do Brasil está en proceso de adquisición de 5 células de aviones S-2 Tracker. Serían convertidos como plataformas AEW y COD para el portaaviones Sao Paulo.

Según informó el portal Poder Naval de Brasil, esa fuerza adquiriría próximamente 5 fuselajes de aviones Grumman S-2 Tracker, con la intención de motorizarlos con plantas turbohélice. Las células tendrían una vida asegurada de 20 años más. Habría una opción a la compra de 3 unidades adicionales. Los aviones se encuentran almacenados en la base aérea Davis Montan, en el desierto del estado de Nuevo México.

Tres de esos aviones serían equipados como Alarma Aérea Temprana (AEW por sus siglas en inglés) y los dos restantes como transportes para portaaviones (COD de acuerdo también con sus siglas en inglés) y eventualmente como aviones cisterna. De esta menara cubrirían una falencia actual en cuanto a su aviación de ala fija para equipar al grupo aéreo del portaaviones Sao Paulo, que fuera recientemente reparado.

La principal contratista en la conversión de los Tracker es la empresa norteamericana Marsh Aviation, con amplia experiencia en la turbinización de los Trackers, y la brasileña Embraer. Marsh Aviation diseñó, a pedido de IAI, el primer Turbotracker argentino, al que se lo equipó con una planta Garret TPE331-15 AW de 1.645 SHP, con inyección de agua metanol, y hélices de materiales compuestos de cinco palas,.

La Armada Argentina llegó a convertir cuatro Trackers S-2E, del proyecto original de 6. El quinto nunca abandonó el Arsenal Aeronaval Comandante Espora y el sexto fuselaje se perdió en un accidente antes de ser convertido.

Los Turbotracker S-2T argentinos, aviones netamente antisubmarinos, han operado a bordo del Sao Paulo en ejercicios de la flota brasileña en 2002, y el diseño probó ser todo un éxito. Las autoridades brasileñas siempre alabaron el concepto y el suceso del Tracker argentino, que contrastaba con el fracasado proyecto de turbinización brasileño, realizado con turbinas Pratt and Whitney PT6 por la Fuerza Aérea Brasileña.

Pese al éxito de la turbinización de los S-2E, la ARA nunca se completó la moder-nización del equipamiento electrónico del Turbotracker, por lo que el avión anti-submarino quedó rezagado tecnológicamente. Años antes, la Aviación naval Argentina había convertido a tres Tracker S-2A como COD en el Arsenal Aeronaval de Punta Indio. El proyecto resultó también exitoso.

La Marina de Brasil también busca financiamiento en estos momentos para la ad-quisición de un segundo lote cuatro helicópteros SH-76 Sea Hawk. El primero, también de 4 unidades se espera para 2011.


Foto: www.pimaair.org
Fuente: www.nuestromar.org

España – 04 de Agosto

España suspende un acuerdo para aceptar soldados hondureños como “cascos azules”

Madrid - El Gobierno de España ha comunicado oficialmente a Tegucigalpa que ha suspendido el acuerdo alcanzado entre los Ministerios de Defensa de ambos países para que soldados hondureñas se pudieran incorporar como "cascos azules" bajo su mando en el Líbano.

Fuentes del departamento que dirige Carme Chacón informaron de que el acuerdo político se suspende "hasta que se restablezcan las condiciones políticas" que existían en Honduras cuando se alcanzó, es decir la reinstauración de Manuel Zelaya como presidente constitucional del país, informa el diario El Mundo.

La semana pasada Infodefensa.com preguntó al Ministerio de Defensa español si mantenía el acuerdo de adiestramiento y despliegue de las tropas hondureñas junto a las españoles y declinaron hacer comentarios al respecto.

Las fuentes tampoco quisieron confirmar si, como estaba previsto, las tropas hondureñas llegaron a España en junio para integrarse en la unidad militar española en la fase de preparación antes de su previsto viaje al Líbano. En principio estaba previsto que se desplegaran 54 militares hondureños junto a los españoles.

La unidad español designada para el noveno relevo para el Líbano es la Brimz X con base en Cerro Murano (Córdoba) bajo las ordenes del general de Brigada Ricardo Álvarez-Espejo. Los primeros efectivos de unos 200 hombres partirán el próximo ocho de agosto y esta previsto que el despliegue concluya antes del día 22.
Se mantiene, sin embargo, el acuerdo para el despliegue de 52 soldados salvadreños como parte del contingente desde agosto de 2008.

En marzo pasado, Chacón y su colega hondureño, Ángel Edmundo Orellana, firmaron en Madrid un memorando de entendimiento para que un grupo de 54 soldados hondureños se unieran al contingente español en el Líbano, FINUL, como una manera de adquirir experiencia en misiones internacional y con el objetivo de que en el futuro Tegucigalpa pueda "participar de forma independiente en esas misiones".

Varios países latinoamericanos como Brasil y Argentina suspendieron sus relaciones militares con Honduras nada más ser depuesto Zelaya mientras que otros, como Estados Unidos, con tropas y bases militares en el país, decidieron "congelar" cualquier relación y contacto con las Fuerzas Armadas de ese país centroamericano.
Sin embargo, otras naciones como Canadá continúan suministrando ayuda militar al ejército de Honduras a pesar de que el gobierno conservador de Stephen Harper condenó el golpe de Estado encabezado por Roberto Micheletti.

Acuerdo militar

El acuerdo firmado en marzo pasado por Chacón y Orellana establecía que España se encargará "del apoyo logístico necesario" de las fuerzas hondureñas destinadas a Líbano, que se compondrán de "una sección de infantería, además de un equipo sanitario, un equipo de zapadores/desminadores y oficiales de enlace".
España mantiene en Líbano un contingente de 1,100 soldados desplegados principalmente en el sureste del país, cerca de la frontera con Israel.

Creada en 1978 para supervisar la situación en el sur del Líbano, la FINUL fue considerablemente reforzada tras la ofensiva militar llevada a cabo por Israel entre el 12 de julio y el 14 de agosto del 2006 contra la milicia chiíta libanesa de Hezbolá, en Líbano.


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Trinidad & Tobago – 04 de Agosto

Trinidad y Tobago encarga cuatro helicópteros AW139

AgustaWestland anunció que el Gobierno de Trinidad y Tobago adquirió cuatro helicópteros medianos biturbinas AW139 para su Guardia Aérea (TTAG), creando una unidad de búsqueda y salvamento, vigilancia, mantenimiento de la ley, interdicción de drogas y operaciones en casos de desastres.

El contrato incluye entrenamiento y apoyo logístico y está valorado en 348 millones de dólares. Se formará un consorcio entre la propia AgustaWestland, Bristow Caribbean, FB Heliservices (Reino Unido) y Helidex (Estados Unidos) para gestionar este programa, con adiestramiento en Italia, Inglaterra y Estados Unidos.

Estarán basados en el aeropuerto internacional de Piarco y en buques, trabajando en conjunción con el Guardacostas. Hasta el momento se han vendido casi 440 aeronaves de este modelo a 120 usuarios de más de 40 países.


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Brasil – 04 Agosto

AH-2 Sabre, el nuevo helicóptero de la FAB


Concluida etapa para adquisición de helicóptero de ataque de la Força Aérea Brasileira.

Concluyo el mes pasado (en Rusia), la Revisión crítica del Proyecto - (“Critical Design Review” – CDR) de un helicóptero de ataque Mi-35 (Sabre AH-2) y su simulador de vuelo, ambos adquiridos por el comando de Aeronáutica (Comaer) en la negociación con la empresa rusa Rosoboronexport (Estatal responsable de la comercialización de materiales para la defensa), Rostvertol PLC (fabricante de los helicópteros) y Trans-Kronstadt (a cargo del simulador).

Con el objetivo de complementar trabajos de revisión en el diseño preliminar (“Preliminary Design Review” – PDR) realizada en abril de este año, en el Parque de Material Aeronáutico dos Afonsos (Rio de Janeiro), la RDC se ha dividido en dos etapas: la primera, entre los días 8 y 17 de julio en la ciudad de Rostov (Rusia), se refería a cuestiones relacionadas con el helicóptero la segunda, iniciada el 20 de julio fue concluida cuatro días después, en la ciudad de San Petersburgo (Rusia), se discutieron detalles sobre el simulador de vuelo.

En ambas fases de la reunión, el Comando del Aire estuvo representado por miembros de la inspección y recepción de los materiales de los Mi-35 (en Rusia) y un equipo técnico del Grupo de Trabajo para la Aplicación del AH-2 en la FAB (GT Sabre) compuesto por militares del Comando General de Tecnología Aeroespacial (CTA), la Directoria de Material Aeronáutico y Bélico (Dirmab) y el Departamento de Control del espacio aéreo (DECEA).

La reunión en Rusia terminó el ciclo de evaluación del proyecto e inició el proceso de supervisión de las tareas que las empresas necesitan, antes de la entrega del simulador de helicópteros, a las autoridades brasileñas.


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República Dominicana – 03 de Agosto

Gobierno Japón ofrece colaboración a agentes de Amet en defensa personal

El gobierno de Japón se comprometió a colaborar con la Autoridad Metropolitana del Transporte en un programa de entrenamiento de las técnicas de las artes marciales para la defensa personal para evitar el uso de las armas de fuego frente a un posible agresor físico. El importante apoyo de la desarrollada nación asiática fue ofrecido por su embajador en el país, Nobutaka Shinomiya, en visita realizada al director de la AMET, general Rafael Oscar Bencosme Candelier, en la sede del organismo regulador del tránsito.

En el encuentro el diplomático japonés valoró el trabajo “y el gran esfuerzo realizado” por la gestión del general Bencosme Candelier al frente de la AMET, “con resultados positivos notables, y por eso el gobierno de mi país ha decidido coadyuvar con ustedes, en este caso poniendo a la disposición nuestros profesores de artes marciales para el adiestramiento de defensa personal y manejo de conflictos con agresiones físicas”.

Acompañado de una comitiva de la delegación diplomática nipona, Shinomiya indicó “que nosotros reconocemos el buen desempeño que usted, general Bencosme Candelier ha realizado en tan corto tiempo al frente de esta honorable institución, por lo que con gusto le ofrecemos nuestra colaboración en la preparación del personal que a diario es enviado a las calles a viabilizar el tránsito”.

Por su lado, el general Bencosme Candelier agradeció el gesto del gobierno japoné a través de su honorable embajador Shinomiya, a quien le explicó los programas que la AMET desarrolla y otros que están en proceso de evaluación técnica y de consulta con otras instituciones del gobierno que tienen que ver con el tema, en procura de seguir mejorando la viabilidad y eficientización del tránsito en las calles, autopistas y carreteras.

“De verdad que esas honrosas palabras de usted, honorable embajador Shinomiya, y el reconocimiento de su gobierno a nuestra humilde gestión al frente de la AMET no hacen más que comprometernos a seguir trabajando sin descanso junto a los cientos de hombres y mujeres que me acompañan, hasta lograr que el tránsito deje de ser definitivamente un dolor de cabeza para la población, sobretodo en lo que concierne a los accidentes automovilísticos con lamentables pérdidas de vidas humanas”, refirió Bencosme Candelier.

Durante la visita de cortesía realizada al general Bencosme Candelier en la sede principal de la AMET, el embajador Shinomiya estuvo acompañado de varios funcionarios de la dotación diplomática nipona, cuyos integrantes también tuvieron la oportunidad de intercambiar impresiones con otros oficiales encargados de los principales departamentos operativos de la institución.


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Fuente: www.elnuevodiario.com.do

Latinoamerica – 03 de Agosto

Brasil, Chile, Venezuela, Ecuador y Bolivia preocupados por las nuevas bases militares de EEUU en Colombia.

Madrid - Los gobiernos de Brasil, Chile, Venezuela, Ecuadory Bolivia han mostrado abiertamente su preocupación por la decisión de Colombia de poner a disposición del Pentágono bases militares en su territorio desde las que podrá vigilar y supervisar una amplia zona de Suramérica.

En concreto, los presidentes de Brasil, Luiz Inácio da Silva, y Chile, Michelle Bachelet dejaron claro sus temores por las repercusiones de la decisión del presidente colombiano, Álvaro Uribe, de permitir la presencia permanente y operativa de aviones norteamericanos desde varias bases aéreas de su país.

Este asunto será analizado el próximo 10 de agosto, en Quito, por los ministros de Defensa que forman el Consejo de Defensa de la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR), cita a la que, al parecer, no asistirá el recién nombrado responsable de la cartera de Defensa colombiana, Gabriel Silva.

En el marco de esta reunión, se hará asimismo entrega de la presidencia pro témpore de la UNASUR a Ecuador por parte de Chile.

En rueda de prensa en Sao Paulo junto a la mandataria chilena, Lula afirmó a los periodistas: "no me causa ninguna gracia una nueva base militar (de EEUU) en Colombia" pero declinó criticar a Uribe por estimar que es un tema interno.

Sin embargo, resaltó que solicitaría que el Consejo de Defensa Suramericano estudie en sentido amplio el asunto de la soberanía nacional a la luz del uso de esas bases por efectivos militares de EEUU que podrían vigilar y supervisar el espacio aéreo regional, más allá del colombiano.

En este sentido, su canciller, Celso Amorim, agregó en declaraciones al diario Folha de Sao Paulo, que quizá sería necesario que se brinde a los países vecinos "garantías formales" sobre cómo serán usadas esas bases militares.

Por su parte, Bachelet también mostró sus reticencias al respecto aunque fue menos explícita que su colega brasileño. "Nosotros respetamos la soberanía y el interés nacional pero creo que va a ser (en) Quito, (en ocasión de la reunión de la UNASUR) el momento para que podamos hablar con franqueza de todos estos temas" ya que "hay países que están inquietos por esta situación", agregó la presidenta.
La reunión de la UNASUR "va a ser un momento más que oportuno para ver (...) cómo generar una respuesta que permita que todos los países estén tranquilos", enfatizó.

Chávez y sus aliados

La decisión colombiana de autorizar bases norteamericanas en su territorio ha recibido las críticas más duras por parte del presidente venezolano, Hugo Chávez, y de los países más cercanos a su causa: Bolivia, Ecuador, Paraguay y Nicaragua.
Chávez se preguntó: "A quién pretende hacerle creer el presidente (Álvaro) Uribe y la oligarquía colombiana, que el incremento de la presencia militar yanqui, a través de estas nuevas bases, no significa una amenaza directa contra Venezuela?".

"La decisión que ha tomado el gobierno de Colombia de permitir que tropas yanquis ahora ocupen cuatro bases militares más de las que tienen y que traigan no se sabe cuántos soldados y mercenarios y aviones espías y la CIA y paramilitares, es un acto, no voy a decir de agresión, pero es un acto inamistoso del gobierno Colombia", dijo.

"La intervención de Estados Unidos en la guerra interna colombiana, hace sencillamente imposible que sus alcances se limiten al territorio de esta patria hermana y sufrida", dijo.

El presidente ecuatoriano, Rafael Correa, señaló, por su parte, que es una prueba más de que Colombia "es una amenaza para Suramérica".
Su ministro de Defensa, Javier Ponce, consideró que es relevante que algunos países del Consejo de Defensa Suramericano manifiesten su desacuerdo con la presencial militar estadounidense en Colombia "y el peligro regional que significa".
"No veo factible que el Consejo se exprese con carácter vinculante en torno a la presencia o no de esas bases", agregó, sin embargo, Ponce.

"Quiero decir (que los) políticos latinoamericanos que aceptan una base militar norteamericana en cualquier país de Latinoamérica son traidores de su país, traidores de su patria", afirmó al respecto el presidente de Bolivia, Evo Morales, durante un discurso con motivo del homenaje al bicentenario de la revolución de La Paz.

El mandatario boliviano recordó que su Gobierno removió una instalación militar estadounidense que estaba situada en la región del trópico de Cochabamba (centro).
En este sentido, el embajador de Bolivia en Venezuela, Jorge Alvarado, respaldo la opinión de Chávez de que este tema debe producir una revisión integral de las relaciones bilaterales con Colombia. "El gobierno norteamericano está generando un foco muy peligroso para la unidad latinoamericana y los procesos políticos de cambio, con el incremento de las bases militares en la región", agregó.

De acuerdo con el gobierno colombiano, aeronaves, personal militar y de agencias antidrogas norteamericanas operaran desde las bases de Palanquero (en Cundinamarca), Apiay (en Meta) y Malambo. Pero, según remarcó el diario bogotano El Tiempo, "es notoria la ausencia de una pista cercana al Pacífico, por donde se mueven las principales rutas del narcotráfico" y que estaba justamente cubierta por la base dejada en territorio ecuatoriano. De acuerdo al Plan Colombia, el límite máximo de tropas estadounidenses es de 800 militares más 600 agentes civiles.


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Peru – 03 de Agosto

Perú cuenta sólo con doce aviones de combate operativos, según diario

Lima - La Fuerza Aérea de Perú (FAP) cuenta con sólo doce aviones de combate operativos, dos MiG-29, dos Mirage-2000, cuatro Su-25 y otros cuatro A-37B, debido, sobre todo, a que el programa modernización puesto en marcha por el Gobierno se aplica muy lentamente por problemas burocráticos.

El Ministerio de Defensa reconoció este "bajísimo nivel de operatividad" en su plan de aseguramiento de aeronaves, según informó el diario local La República. Oficialmente, Perú tiene una flota de 49 aviones de combate -19 modelo MIG-29 (14 de la versión S, 3 de la /SE y 2 de la UB), 12 modelo Mirage-2000 (10 de la versión P y dos DP) y 15 A-37B Dragonfly-. También cuenta, en teoría, con 18 Su-25 (10 versión K y ocho UBK), tres MIG-25SP y 26 Su-22, en reserva.

El periódico local afirmó que de acuerdo con el plan de contratación de seguros del Ministerio de Defensa de las 19 unidades de MiG-29 -16 adquiridas de segunda mano a Bielorrusia, en 1996, y tres nuevas compradas a la Federación Rusa, en 1998-, nada más que tres han sido incluidas en el programa de aseguramiento anual.

Respecto de los 18 cazabombarderos Su-25, todas compradas a Bielorrusia en 1997, de las cuales una sola es de primera mano, han sido aseguradas 4 máquinas.
Y de las 12 unidades de Mirage-2000 adquiridas durante el segundo gobierno de Fernando Belaunde Terry, el Ministerio de Defensa aseguró dos.

Esto significa que nada más que el 16 por ciento de la flota aérea de guerra peruana está disponible para una eventual confrontación. Y difícilmente el panorama cambiará en no menos de dos años, agrega el diario local.

Los trabajos de reparación de 8 unidades de MiG-29 -que se encuentran en pleno proceso de ejecución por parte de la empresa rusa fabricante de las aeronaves concluirán en un lapso de 18 a 24 meses, según fuentes militares.

El diario afirma que el proceso de la recuperación de la capacidad operativa de los aviones de guerra como parte del denominado Núcleo Básico de Defensa (NBD) es demasiado lento debido a problemas burocráticos que retrasan la disponibilidad de los fondos para que las compañías contratadas comiencen a trabajar.

Por ejemplo, se ha suscrito contrato con la compañía Dassault -que se encargará de los Mirage-2000-, pero todavía no se ha efectuado la transferencia de dinero, y en cuanto al proyecto de rehabilitación de los Su-25, está por concluir la negociación para contratar los servicios de la empresa fabricante de dichas naves.

"Hay programas de modernización y reparación que han debido comenzar hace más de un año y todavía no se ejecutan por problemas de disponibilidad financiera", indicaron fuentes del Ministerio de Defensa. "Antes que preocuparnos por lo que está haciendo Chile, deberíamos revisar lo que está fallando en el Estado peruano".

Según La República, el problema es aún más significativo porque los ocho aviones disponibles están destinados principalmente para el entrenamiento y a la instrucción del personal calificado, en vez de para la defensa del espacio aéreo del país.

Helicópteros operativos

Por otra parte, casi todos los helicópteros militares peruanos Mi-17 han sido asegurados (7 de la FAP y 8 del Ejército), ya que 13 de esas unidades fueron reparadas en Rusia mediante un programa de mantenimiento y modernización que se inició en el gobierno de Alejandro Toledo.

En comparación, la flota de los bombarderos A-37B, otra de las piezas fundamentales en el esquema defensivo aéreo peruano, también se encuentra en gran parte inoperativo. De las 15 unidades de A-37B, el Ministerio de Defensa ha incluido en la cobertura de aseguramiento 4 unidades. De las 19 aeronaves tácticas de fabricación brasileña, los Tucano se han asegurado 6 ejemplares.

Y en cuanto a las aeronaves de transporte, la situación es similar. De los 7 Antonov AN-32B, han sido incorporadas al programa de aseguramiento 2 unidades, mientras que de los cuatro L-100 Hércules, únicamente dos.

Curiosamente, tres de los helicópteros blindados Mi-25, vendidos por Nicaragua al régimen de Alberto Fujimori, y que se daban por perdidos, han sido recuperados por los técnicos de la FAP y también han sido considerados en la póliza de seguros contratada por el Ministerio de Defensa. Estas unidades serán enviadas a cumplir misión en el valle de los ríos Apurímac y Ene.

En el caso del Ejército, de sus 3 Antonov 32B, solo uno ha sido asegurado, y de sus dos Antonov AN-28TDM, también una aeronave.
Y de los 3 helicópteros Sea King de la Marina de Guerra, 2 son parte del programa de aseguramiento. En general, la mayor parte de unidades aseguradas corresponden a labores de transporte, entrenamiento y adiestramiento, no precisamente de combate.

La cruda realidad

Las cifras oficiales del Ministerio de Defensa contrastan radicalmente con el entusiasmo expresado por el presidente Alan García en su discurso del 28 de julio.
"Puedo anunciar con satisfacción que están casi completamente efectuadas las inversiones del Núcleo Básico de Defensa por 2.000 millones de soles (666.6 millones de dólares)", dijo el mandatario. "El Perú, como país pacífico, contará después de muchos años de abandono con una moderna capacidad disuasiva. Aquel que quiera agredir a nuestra patria tendrá una terrible sorpresa".

Fuentes consultadas por el diario local de los tres institutos armados y del Ministerio de Defensa reconocieron que se han iniciado las adquisiciones de equipos militares, pero que el proceso afronta serias dificultades por obstáculos que se han encontrado en el Ministerio de Economía y Finanzas y en el Banco de la Nación.

"Es cierto que, en comparación con los últimos nueve años, ahora se están efectuando compras militares, pero no se está cumpliendo en rigor el cronograma establecido", comentaron las fuentes. "En consecuencia, en estos momentos las fuerzas armadas no se encuentran ni en el 25 por ciento de su capacidad disuasiva", agregaron.

García también mencionó que pronto la ciudadanía verá desfilar los tanques que el Ejército reemplazará por los viejos T-55. Sin embargo, el instituto no resuelve si comprar tanques rusos T-90 o los polacos PT-91. Hay una fuerza presión para comprar de los dos tipos, y otros opinan que solo del primero.


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Ecuador – 03 de Agosto

Ecuador negocia la adquisición de aviones de transporte y cazas a China y Chile


Quito - El Ministerio de Defensa de Ecuador negocia la adquisición de aviones de transporte y cazas de combate nuevos o de su segunda mano a China y Chile para reforzar su Fuerzas Aérea y renovar unidades anticuadas con una inversión que podría superar los cien millones de dólares.

El ministro de Defensa peruano, Javier Ponce, confirmó que Quito negocia con Pekín la compa de cuatro aviones que significaría un desembolso de unos 60 millones de euros. "Estamos conversando con China para la compra de los aviones que van a reemplazar a los Avro de la Fuerza Aérea", dijo Ponce a periodistas.

Por otra parte, el Gobierno ecuatoriano también negocia con Chile la adquisición de catorce cazabombarderos Mirage 50M Pantera por un valor no revelado. La operación al parece fue cerrada el pasado mes de junio, informó la página especializada en asuntos militares Enfoque Estratégico.

La Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) tiene previsto operar sólo diez de estos aparatos mientras que el resto serían canibalizados como fuentes de repuestos.

Los aparatos, originariamente fabricados por la empresa francesa Dassault como Mirage 5, fueron adquiridos por Santiago de Chile en junio de 1980. En 1986, se adjudicó su modernización a la Empresa Nacional Aeronáutica de Chile (ENAER) bajo la asesoría técnica de Israel Aircraft Industries (IAI).

La conversión a la denominada versión Pantera incluye la instalaciones de un radar Elta EL/M2001B y, por lo tanto, la modificación del cono de nariz y la posibilidad de utilizar misiles Sidewinder o la variante israelí Shafrir 2; la instalación de aletas Canard, como en el caso de el Kfir C2 y C7 y la variante Elkan; la incorporación del motor Atar 50K y sistemas para el lanzamiento de bombas láser y de precisión. La primera unidad voló en octubre de 1988.

La Fuerzas Aérea de Chile comenzó a retirarlos en diciembre de 2007 con la incorporación de los F-16 MLU adquiridos de segunda mano a Holanda.

En octubre de 2008, la prensa ecuatoriana informó de que Ecuador mantuvo conversaciones con España para la posible adquisición de Mirage F-1 españoles.
Los escudadotes de interceptadotes de la Fuerza Aérea de Ecuador están constituidos actualmente por distintos tipos de este avión francés. El número 2112 con Mirage F1JA y F1JE y el numero 2113 por Kfir C2, CE y TC2, una versión israelí de este avión con motores y sistemas de armas muy parecidos.

Incógnita en el modelo chino

Ponce no especificó que modelo en concreto estaría pensando adquirir Perú a China. "Se trata de romper con este círculo de dependencia de tecnología de ciertos países", agregó.

El Gobierno de Venezuela ha adquirido a Pekín aviones de entrenamiento K-8 Karakorum, que esta previsto sean entregado en 2010, y esta evaluando comprar, asimismo, otro modelo más moderno de ataque al suelo denominado L-15 Falcón..
La mayoría de las aeronaves Avro que operan en Perú tienen 30 años de vida, y se utilizan para operaciones logísticas y traslado de personal militar.

Ecuador adquirió meses atrás helicópteros de India y Rusia, en un intento por dejar los mercados tradicionales para la compra de equipo militar e introducir nueva tecnología. Quito también ha comprado radares CETC de diseño y fabricación china para reforzar el control y la vigilancia de su espacio aéreo.

China se ha convertido en uno de los principales socios estratégicos de Ecuador con millonarias inversiones en varios sectores, entre ellos el petrolero y el hidroeléctrico. La semana pasada, la estatal Petroecuador firmó un contrato para vender unos 70 millones de barriles de crudo durante dos años a la estatal Petrochina, con un anticipo de 1.000 millones de dólares. La venta total del crudo significará unos 3.480 millones de dólares, dependiendo de los precios del crudo en el mercado internacional.

Además, Ecuador espera suscribir un acuerdo por 2.000 millones de dólares con el consorcio chino Sinohydro para la construcción de una planta hidroeléctrica Coca-Codo-Sinclair, de 1.500 megavatios de capacidad instalada, la más grande del país.


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Brasil – 03 de Agosto

Navío Anfibio de la Marina de USA llega a Rio de Janeiro

El buque que será comisionado a finales de octubre, realiza una escala técnica en la ciudad de Rio.

Río de Janeiro - Llego hoy a Río de Janeiro, el buque anfibio USS Makin Island (LHD 8), unidad de nueva construcción y recién incorporada a la flota de la Marina de USA. La Ciudad Maravillosa es la primera parada del barco, en camino a San Diego, California, donde será comisionado a finales de octubre.

El Makin Island, es el primer buque de la US Navy equipado con turbinas de gas y un sistema de control eléctrico, semejante al de un automóvil bi combustible, y es el primer buque Anfibio que substituye calderas a vapor por turbinas a gas,” afirmo el Comandante del Makin Island, Capitán Bob Kopas.

Construido principalmente para el transporte de los Marines en cualquier zona de combate, el USS Makin Island tiene todos los elementos para desplegar, ejecutar y apoyar a un pelotón de hasta dos mil infantes de marina en un ataque por tierra y aire. En términos de infraestructura médica, el USS Makin Island sólo pierde contra los buques hospitales, USNS Comfort y USNS Mercy, el mismo tambien está diseñado para ayudar en misiones humanitarias y desastres naturales.

El Makin Island hará otras dos paradas en Chile y Perú. La llegada del buque a su destino final está prevista para septiembre y su comisionamiento para el 24 de octubre, cuando será oficialmente incorporado a la flota de la Marina Norteamericana. La embarcación tomó seis años para ser construido por los astilleros de Northrop Grumman.

El jueves, el 6 de agosto a las 11 h, el USS Makin Island abre sus puertas a la prensa. Después de la visita al buque, el comandante del buque, el capitán Bob Kopas, hablara con la prensa acreditada.


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